再用枕木的使用特點及規定
再用枕木很多材質都是木材的,這主要就是由于在鐵路發明的初期,由于當時經濟的發展和技術水平都處于較低水平,但木材資源豐富,所以鐵路都使用木枕。
到目前為止,北美國家鐵路仍然以使用木枕為主。由于木枕有其一些缺點,如:易腐爛、軌道穩定性差、彈性不均勻等,所以高速鐵路基本上都不用木枕軌道。
如今,木枕的優點是它富有彈性,可緩和列車的動力沖擊作用;容易加工制造;便于運輸、鋪設和養護維修;有較好的絕緣性能;扣件和木枕聯結簡單;木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數,能保證軌道的穩定。而它的缺點是使用壽命短,其失效原因很多,主要是腐蝕、機械磨耗及劈裂,三者之間又互為因果;其次,彈性和耐久性不完全一致,在機車、車輛作用下容易出現軌道不平順,尤以無縫線路鋪設木枕地段穩定性較差;再次是木材資源貧乏,各方面需用量又很大,無論數量還是質量,都不能滿足使用要求。
除此之外,在使用木枕時有這么幾個規定是需要注意的:
(1)改道用的道木塞片規格為長110mm,寬15mm,厚5~10mm,并經防腐處理。
(2)使用新木枕,釘道前應預先鉆孔,孔徑12.5mm,有鐵墊板時孔深為110mm,無鐵墊板時孔深為130mm。
(3)鋼軌接頭處選擇使用質量較好的木枕,而劈裂的木枕,鋪設前應捆扎或釘組釘板。
(4)寬的一面在下;頂面與底面同寬時,樹心一面向下。