再用枕木的使用特點及規定

  再用枕木很多材質都是木材的，這主要就是由于在鐵路發明的初期，由于當時經濟的發展和技術水平都處于較低水平，但木材資源豐富，所以鐵路都使用木枕。
  到目前為止，北美國家鐵路仍然以使用木枕為主。由于木枕有其一些缺點，如：易腐爛、軌道穩定性差、彈性不均勻等，所以高速鐵路基本上都不用木枕軌道。
  如今，木枕的優點是它富有彈性，可緩和列車的動力沖擊作用；容易加工制造；便于運輸、鋪設和養護維修；有較好的絕緣性能；扣件和木枕聯結簡單；木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數，能保證軌道的穩定。而它的缺點是使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐蝕、機械磨耗及劈裂，三者之間又互為因果；其次，彈性和耐久性不完全一致，在機車、車輛作用下容易出現軌道不平順，尤以無縫線路鋪設木枕地段穩定性較差；再次是木材資源貧乏，各方面需用量又很大，無論數量還是質量，都不能滿足使用要求。
  除此之外，在使用木枕時有這么幾個規定是需要注意的：
 （1）改道用的道木塞片規格為長110mm，寬15mm，厚5～10mm，并經防腐處理。
 （2）使用新木枕，釘道前應預先鉆孔，孔徑12.5mm，有鐵墊板時孔深為110mm，無鐵墊板時孔深為130mm。
 （3）鋼軌接頭處選擇使用質量較好的木枕，而劈裂的木枕，鋪設前應捆扎或釘組釘板。
 （4）寬的一面在下；頂面與底面同寬時，樹心一面向下。