再用鋼軌接頭使用過程中的常見問題

  再用鋼軌接頭是線路軌道結構三大薄弱環節之一，如果這個地方出現了問題，則會使道軌出現變形、加劇車輪對鋼軌接頭的沖擊力等問題，那么，對于鋼軌接頭來說，常見的問題有哪些呢？
  1）無縫線路焊接低塌及空吊。無縫線路焊接處焊縫及熱影響區磨耗和塌陷較快，運營過程中出現鞍形磨耗的不平順，從而增大焊接的附加動力，是焊接低塌、空吊的主要原因；焊接處道床板結、溜塌沉陷、翻漿冒泥、軌枕失效等，加速了焊接低塌、空吊。
  2）無縫線路鋁熱焊接頭拱背。主要是焊接工藝不完善，導致焊接處幾何形位永久變形，造成焊接拱背現象。
  3）道床板結、溜塌沉陷、翻漿冒泥。主要發生在鋪設混凝土軌枕并有馬鞍型磨耗的地段，曲線下股較多見。
  4）接頭大軌縫或瞎縫。線路爬行造成接頭大軌縫或瞎縫。鋼軌撓曲是線路爬行的主要原因，其次是列車運行的縱向力，鋼軌溫度變化，車輪在接頭處撞擊鋼軌，列車制動等。當線路高低不良，有空吊，扣件扣壓力不足，夾板松動及道床縱向阻力不夠時，線路爬行更為嚴重。
  5）鋼軌接頭錯牙。包括左右錯牙和上下錯牙，左右錯牙主要是軌端硬彎所致，上下錯牙多數是換軌后，新舊軌頂面高低錯牙，另外，軌面不平順造成的道床彈性下沉到塑性下沉，而疲勞永久變形，亦可造成鋼軌接頭上下錯牙。
  6）鋼軌接頭支嘴。多發生在曲線上股，為軌端硬彎、夾板變形、線路瞎縫、道床橫向阻力不足、道床板結、夾板螺栓松動等所致。
  7）鋼軌端部馬鞍型磨耗，鋼軌頂面剝落、掉塊和螺栓孔裂紋。鋼軌端部馬鞍型磨耗多發生在鋪設混凝土軌枕地段，且多為曲線下股，發展較快；鋼軌破損多發生在淬火分界處和軌端，多為曲線上股。
  8）低塌及空吊鋼軌接頭。這種病害一般發生在大軌縫、上下錯牙、搗固不良及道床溜塌、翻漿冒泥、軌枕失效地段，曲線下股比較多見。